前言：  

MH370报告刚出炉，首名高官即问责辞职  

马来西亚政府30日公布“MH370客机”最新调查报告后，有首名官员提出辞职，为事件负责。马来西亚民航局总监阿兹哈鲁丁（Datuk Seri Azharuddin Abdul）31日提出呈辞，14天后生效。

《马来邮报》报道指，阿兹哈鲁丁在声明中表示，自己要为MH370失踪一事负责：

“虽然报告没有暗示事故是由民航局造成，但报告中提及吉隆坡航空交通管制中心（KLATSC），指其控制员未有遵守某些标准操作程序。”  

马来西亚航空MH370客机自2014年失踪逾4年，至今仍未找出确切的坠机位置，和真正出事原因。大马政府30日公布事件的最新调查报告。

“MH370事件被称为“航空史上最大谜团”，有遇难者家属表示，期望当局就案件确切原因给大家一个交代，然而报告未有新发现。  

最终调查报告终未能解答客机为何凭空消失、乘客现时又身处何方等关键问题……  

MH370航机基本资料  

客机型号：波音777-2H6ER

失踪日期：2014年3月8日凌晨

起飞地点：吉隆坡国际机场

原定目的地：北京首都机场

机上人数：239人（227名乘客＋12名机组人员）

中国籍：152人

马来西亚籍：62人

其他国籍：25人

➡ 报告解读：  

最新调查报告共有822页，有4名高级调查人员代表发言，并在记者会对外公布。

马航MH370调查小组负责人、马来西亚民航局前总监郭师传（Kok Soo Chon）表示，目前能够确认飞机曾在人工控制下调转方向，而且这次转向并非因为机械系统异常，不能排除有第三方非法干扰的可能性。  

1.在出事时，飞机的动力系统大致正常，也没有证据显示12名机组人员的行为发生了变化。

2.民航及军事雷达均记录了MH370偏离航道的情况，明显是先靠右，再驶向左方，飞越马来西亚半岛，然后在槟城以南右转朝西北方向迈进，随后（未记录）转向南印度洋。这实难归咎于系统异常。

3.未能确认在出事时飞机是否由机长以外的人操控。在之后的模拟飞行测试中确认，飞机调头并非出于自动导航系统，而是在人为控制下调头。

“从过去在不同地区找到的机翼残骸及行李显示，飞机很可能已经解体，但未能确认是在空中还是坠落海洋后解体。”  

“总结而言，调查小组仍未能确认MH370失踪的原因！  

➡ 曾下坠攀升再急速坠海：  

澳洲在2016年8月9日公开调查报告，指客机在燃油耗尽后坠入海中。分析指出，客机燃料耗尽后，左边引擎先熄灭，而右边亦在15分钟后熄灭，之后在西澳对开印度洋坠毁。

澳洲交通安全局局长胡德（Greg Hood）指，从讯息分析推断，机师在最后一刻并无操控飞机，而客机是从35,000尺高空，以每分钟12,000至20,000尺速度急坠。

➡ 机身仍未寻回碎片散落各地：  

事件发生4年多，机身及飞行纪录仪一直不知所踪，但多地报称发现客机残骸。其中一块检获的襟翼残骇显示，飞机失事前襟翼并无展开，意味着飞机没有尝试在海中迫降，有可能无手操控或处于失控状态。

获发现相关残骸  

2015年7月──法属留尼汪岛发现一块长约两米的飞机襟副翼

2015年12月及2016年2月──莫桑比克发现约一米长疑似客机残骸

2016年3月──南非发现疑似客机残骸

2016年5月及6月──毛里求斯及坦桑尼亚分别发现疑似客机残骸

“在当局发表报告前，舆论广泛视之为最终调查报告，不过在记者会上，调查员称因为仍未找到MH370客机的主残骸以及机上的人员踪迹，所以这次不是最终报告。  

由于客机上大部分都是中国籍乘客，MH370调查组表示，将于8月3日在北京举行另一场发布会，回应中国失踪者家属的提问。

“北京发布会将针对中国失踪者的家属，他们将可以在现场提问。”

➡ 失踪者家属：对发布会不抱期待  

不过，有失踪中国乘客的家属表示，对于北京发布会内容并不抱有期待。该家属认为，事故发生四年多来，马航相关责任人并没有受到追究，也没有明确的责任所属，这让他不可接受。

该家属质疑，从飞机偏离正常航线到最后失踪的这段时间内，为何没有第一时间发现异样。

“是谁造成了飞机偏离航线后第一时间没有人寻找，坐标异常后为什么没有被第一时间反馈？”  

MH370成为航空史上最大的谜团之一，  

相关的阴谋论也层出不穷……  

有揣测是有人故意把飞机驶到杳无人烟的印度洋，令飞机耗尽燃料坠毁。有人指是机长扎哈里策动的自杀式任务。

不过，澳洲运输安全局的人员早前推翻了这种论断，并提出当MH370客机坠入印度洋时，机长扎哈里当时是处于无意识状态，这导致了客机以大角度俯冲入海。

为避免同类事件再发生，联合国国际民用航空组织建议收紧航空管理的汇报机制，要求航空公司每隔15分钟就要追踪旗下飞机的位置，新措施于今年11月生效。

另外，自2021年1月起，任何新造的飞机必须配置遇险安全系统，即一旦遇上麻烦，飞机的安全系统每分钟自动广播其位置。

资料来源：  

●No new findings in MH370 probe report, families say (Reuters)

●MH370 Was 'Manipulated' Off Course to Its End, Report Says (Bloomberg)

●Why Planes Could Still Vanish Into Thin Air Like MH370 (Bloomberg)

●Australian Transport Safety Bureau investigators hit back at reports they ruled out MH370 ditching (news.com.au)

●MH370调查组：因未找到飞机残骸和乘客，这次非最终报告(澎湃新闻)

●马来西亚马航MH370调查组8月3日将在北京举行记者会( 澎湃新闻)